جميع الحقوق محفوظة

المواد المنشورة في هذه المدونة هي جهد شخصي، وأرجوا قبل إعادة نشرها أو استخدامها أخذ الإذن بذلك. منتدى خط الطيران، هو الجهة التي تنشر عبرها مواضيع المدونة. وهذا لا يعني السماح بتداولها.. ولكم التحية

الجمعة، يوليو 03، 2009

الخطوط الجوية الليبية تفتتح خط جوي جديد بين طرابلس وأنقره


انقره – أوج

حطت يوم الخميس 2-9-2009 طائرة الخطوط الجوية الليبية في مطار" ايسنبوغا " بالعاصمة التركية أنقره ليفتتح خط جوي مباشر يربط بين مطار طرابلس العالمي ومطار االعاصمة التركية أنقره وذلك في إطار تعزيز التعاون القائم بين ليبيا وتركيا .


وقد وصلت إلى المطار التركي أول رحلة للخطوط الجوية الليبية إيذاناً بافتتاح هذا الخط تنفيذاً لإتفاقية النقل الجوي الموقعة بين البلدين في السابع عشر من شهر أكتوبرالماضي 2008 . وكان في استقبال هذه الرحلة محافظ انقره ومندوبو بعض الشركات التركية وعدد من المسؤولين بالمطار، وسفير وأعضاء المكتب الشعبي الليبي ومدير مكتب الخطوط الجوية الليبية في تركيا .

الخميس، يوليو 02، 2009

سؤال بخصوص اختبار الانضغاط

السؤال

السلام عليكم ورحمة الله
اخواني عندي كم سوال واتمنى الاقي الجواب عندكم

1- ابي اعرف وظيفة ال commutators في ال motor
2- كيف نعمل ال compression tset للمحرك reciprocating engine

ياريت يا اخوان يكون شرح عربي ومصطلحات بالانجليزي عادي
علشان افهم بس

وشكرا مقدما ليكم ولمنتداكم الكبير جدا

_____________________

الإجابة


أخي السائل
التحية لك والشكر لسؤالك الذي أعادني للوراء، عندما بدأت العمل على طائرات السيسنا والبايبر.


بخصوص اختبار الانضغاط (compression test) هو اختبار يجرى للمحرك المكبسي للتأكد من حالة الاسطوانات والمكابس (cylinders - pistons)، عن طريق قياس الضغط داخل الاسطوانة أو غرفة الاحتراق في شوط العمل .

يجرى هذا الاختبار إما تلبية للصيانة الدورية أو عند الحاجة، كأن تكون قدرة المحرك أقل من المطلوب (low power) أو شعور الطيار بما يعرف بالـ(buffeting)، أو ملاحظة موجود زيت بعادم المحرك (engine exhaust duct).

صورة لأحد أنواع الأجهزة المستخدمة في اختبار الانضغاط


لهذا الاختبار يتم استخدام جهاز مكون من أنبوب موصول إلى منظم ضغط (pressure regulator)، لتمرير الضغط المطلوب طبقاً لدليل الصيانة، وهذا الهواء المضغوط يمرر عبر فتحة شمعة الاحتراق (spark plug) إلى الاسطوانة، ويتم قراءة قيمة الضغط عن طريق عداد (pressure gauge) موصول بالأنبوب، وبحساب الفرق بالنسبة المئوية بين قيمة الضغط المعاير عن طريق المنظم والضغط المقاس على الاسطوانة.

وأذكر إنه في آخر مرة أجريت هذا الاختبار كانت قراءة أحد الاسطوانات صفر، الأمر الذي جعلنا نعيد الاختبار أكثر من مرة، وعند الكشف تأكد لنا إن المكبس متعرض للعطب.

بخصوص الـcommutators، فهو أحد أجزاء المحرك أو المولد الكهربي الذي توصل إليه أطراف الملفات، وهو الجزء الدوار الذي تركب عليه الفرش (brush) لنقل التيار الكهربائي عبرها.



والله أعلم