تشارك بومباردييه أيروسبيس، إحدى أبرز شركات تصنيع الطائرات على المستوى
الدولي، ضمن فعاليات معرض دبي للطيران 2013. وسوف يقام المعرض، الذي ينظّم
كل سنتين في دبي، هذا العام في مطار آل مكتوم الدولي خلال الفترة ما بين 17
و21 نوفمبر الجاري.
وتعتزم بومباردييه عرض مجموعة متنوعة من الطائرات التجارية وطائرات رجال الأعمال، وتسليط الضوء على خبراتها ومهاراتها التقنية العالية في مجال دعم العملاء وصيانة الطائرات، مؤكدة على مكانتها الراسخة في قطاع الطيران بالشرق الأوسط. ويتضمّن عرض شركة بومباردييه الثابت ثلاث طائرات هي تشالنجر 605 النفاثة ذات الهيكل الواسع (Challenger 605)، وغلوبال 6000 (Global 6000) الكبيرة، وطائرة كيو 400 نكستجن (Q004 NextGen) المزودة بمحرّكين مروحيين توربينيّين.
بالإضافة إلى ذلك، سوف يتمكّن الضيوف المدعوّون إلى جناح طائرة سي سيريز المتميّز التابع لشركة بومباردييه، من معاينة نموذج عرض مقصورة الركاب وحجرة القيادة بالحجم الطبيعي لهذه الطائرة التي غيّرت ملامح القطاع، حيث تسلط الشركة الضوء على مجريات الرحلة الأولى التاريخية لطائرة سي سيريز التي جرت في 16 سبتمبر الماضي. وقد تقدّمت شركة طيران الخليج، وهي شركة الطيران الوطنية لمملكة البحرين، بطلب 10 طائرات سي سيريز ووضعت طلبيات اختيارية على ست طائرات إضافية. وتجدر الإشارة إلى أن عائلة طائرات سي سيريز الجديدة صُممت خصّيصاً لسوق الطائرات التي تحتوي من 100 إلى 149 مقعداً. وتدعو الشركة الزوار الراغبين بالاطلاع على رؤيتها الخاصة لتعزيز حلول التنقّل في العالم وتطويرها، إلى شاليه بومباردييه في جناحها بالمعرض (A1-2-3)، حيث يقع جناح طائرة سي سيريز المتطوّر خلف الشاليه مباشرةً.
طائرات رجال الأعمال
تتوقّع شركة بومباردييه أن تسلّم 1200 طائرة نفّاثة لرجال الأعمال في الشرق الأوسط على مدى السنوات العشرين المقبلة، وذلك في ضوء الصادرات النفطية في المنطقة والمسافات الطويلة بين المدن الكبرى وصعوبة المواصلات الأرضية. وبفضل أسطول طائراتها الشامل والمتكامل والتزامها بتأمين خدمة رائدة لتحقيق رضا العملاء، تستمر شركة بومباردييه في تعزيز ريادتها في قطاع صناعة طائرات رجال الأعمال. وهي تقدّم الحلول لجميع العملاء مهما كانت احتياجاتهم ومتطلباتهم، بدءاً بالطائرات النفّاثة الصغيرة وصولاً إلى الطائرات الضخمة للمسافات الطويلة. ويجدر الذكر أنه يجري تشغيل حوالي 100 طائرة نفّاثة من طراز ليارجيت وتشالنجر وغلوبال في الشرق الأوسط.
تعليقات