جميع الحقوق محفوظة

المواد المنشورة في هذه المدونة هي جهد شخصي، وأرجوا قبل إعادة نشرها أو استخدامها أخذ الإذن بذلك. منتدى خط الطيران، هو الجهة التي تنشر عبرها مواضيع المدونة. وهذا لا يعني السماح بتداولها.. ولكم التحية

الجمعة، نوفمبر 05، 2010

الخطوط الجوية الأفريقية تفتتح خط طرابلس بكين المباشر


أويا . خاص

باشرت شركة الخطوط الجوية الأفريقية بتدشين خطها الجديد المباشر إلى العاصمة الصينية بكين في الثاني من شهر الحرث نوفمبر الجاري ، وبواقع رحلتين كل أسبوع يومي الثلاثاء والخميس ، وستستخدم الشركة طائرات الايرباص 330 والتي تسع لـ 200 مقعد للدرجة الاقتصادية وعدد 30 مقعد لدرجة رجال الأعمال ، ويتمتع هذا النوع من الطائرات بمزايا فريدة وبجملة من المواصفات الحديثة من ذلك مداها الطويل ورفاهية مقاعد درجة رجال الأعمال التي توفر أفضل وسائل الراحة والخصوصية حيث يتمدد المقعد ليصبح سريراً كاملا وهو مزود بضوء منفصل للقراءة وشاشة مشاهدة خاصة بقياس 12.1 بوصة ، كما ويحتوي مسند الظهر على جهاز تدليك (مساج ) ومصدر كهربائي لتشغيل الحاسوب الشخصي وكثير من الكماليات التي تعزز راحة المسافر ورفاهيته ، كما أن الدرجة السياحية قد تم تجهيزها بكراسي مريحة بمسافات فاصلة لا تقل عن 32 بوصة وشاشة عرض خاصة بكل كرشي بمقاس 9.6 بوصة إضافة إلى رزمة من البرامة والألعاب الترفيهية ، وتحرص شركة الخطوط الجوية الأفريقية على استكمال هذه التجهيزات المتقدمة لطائراتها بخدمات ضيافة على أعلى المستويات من وجبات يشرف على تصميمها وإعدادها نخبة من الطهاة المهرة ، وتقدم على معدات من أعلى المعايير الدولية .

حيث إن هذا الخط سينهي حقبة طويلة من العزلة بين القارتين الأفريقية والآسيوية والتي كانت تستحوذ عليه الشركات الأوروبية حيث إن تواجد شركة الخطوط الجوية الأفريقية على هذا الخط يعتبرا انجازاً عظيماً استطاعت الشركة من خلاله ربط القارتين وبشكل منتظم حيث أن الشركة تسير أيضاً لأكثر من سبع محطات أوروبية رابطة إياها بالجنوب متيحة فرص التنقل بكل سلاسة وسهولة عبر أسطول جديد ومتطور من الطائرات ، فضلاً عن الأسعار التنافسية المطروحة للزبائن التي مكنت المواطن من متابعة أعماله و التواصل مع القارة الآسيوية بشكل سلس .

كما وتم مؤخرا افتتاح خطي ميلانو وليون لسد الاحتياجات للوسط الأوروبي وكذلك تم افتتاح خط نواكشوط بموريتانيا ليكون حلقة الربط بين الشمال الغربي الأفريقي والجماهيرية وبالتالي القارتين الأوروبية والآسيوية عبر دبي.

الخميس، نوفمبر 04، 2010

سؤال عن كتيبات الطائرة


السؤال ورد بمنتدى خط الطيران

السؤال

السلام عليكم جماعة

ليس من العادة أن أكتب في المنتدى و لكن أنا من المتابعين لكل ما هو جديد في المنتدى ، على العموم عندي سؤالين و هم يهمون كل مهندسي و مكانيكي إلي يشتغلو أو راح يشتغلو على الطيارة .

كيف قراءة كتيبات الطائرة aircraft maintenance manual

و كيف يوثق المهندس أو المكانيكي العمل الذي قام به من خلال job card و ما هي أهم المعلومات التي تكتب فيها خاصة اذا كان الشفت راح يتغير و العمل لسه ما خلص كيف مهندسي الشفت الثاني بيعرفون وين انته وصلت و من وين يبتدوأ .

أسفيين على الإطالة و أرجوا من المهندسين في المنتدى الاستفاضة في الشرح و شكراً.

____________________________

الجواب

بداية تحية لك أخي الكريم

بداية أسئلتك تحتاج لكثير التفصيل والشرح لكني سأحاول الاختصار.

- بخصوص دليل الطائرة، او دليل صيانة الطائرة (Aircraft Maintenance Manual) في الأساس الدليل أو الكتاب مقسم إلى أبواب، تبع نظام (ATA 100) التي يعطي لكل نظام أو جزء من الطائرة رقما يمكن من خلاله الدخول للكتاب، وقصد الجزء المراد الاطلاع عليه، على سبيل المثال الباب 24 لنظام الكهرباء.

في العادة يحتوي كل باب على فكرة عامة عن النظام، وإجراءات الصيانة المتبعة وما يتطلبه ذلك من أدوات وعدد، واحتياطات سلامة.

ويمكن للفني أو المهندس الاستعانة بالكتاب بحيث يكون قريباص من مكان عمله، او عمل نسخة منه أو نقل ما يريد من ملاحظات.

- بشان توثيق العمل، ثمة ببطاقة العمل أو أمر العمل مساحة خاصة بالعمل المطلوب، وفي العادة تكون متبوعة برقم مرجعي يمكن الاستعانة به لمراجعة طريقة تنفيذ العمل في كتاب الطائرة.

وفي المقابل ثمة مساحة للتعليق على العمل بعد الانتهاء منه.. وهناك خانة لرقم الترخيص او الاعتماد الممنوح للفني او المهندس، ومكان للتوقيع.

والله أعلم

رابط السؤال

سؤال عن المحركات ومستوى التحليق والخط الأبيض


ورد السؤال بمنتدى خط الطيران

السؤال

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

- ما الفرق بين محركات الطائرات المدنيه والطائرات الحربيه؟؟

- ررأيت قبل امس طائره تحلق وهي بعييييييييييييده وكأنها صاروخ من مارأيت ورائها من الغاز..فماذا يكون عملها(انا سمعت لها تكون لارصاد او للإستكشاف او لتحديد احداثيات ..هل هذا صحيح؟؟) وكم اعلى مسافه يمكن ان تحلق بها الطائره؟؟

- ارى بعض الطائرات محركاتها تكون عند ذيل الطائره..لماذا؟؟

______________________________________

الجواب

تحياتي أخي الكريم

- بشكل عام.. لا يوجد فرق في فكرة العمل أو البناء العام للمحرك بين الطائرة المدنية والعسكرية.. والفرق الأساسي هو الأداء أو معدل أداء المحرك أثناء الطيران، والذي يعتمد على الغاية منه، أي الدفع المرغوب فيه، وزن الطائرة، حجمها وغيرها من المتغيرات.. في العام محركات الطائرات العسكرية أعلى أداءاً لما تحتاجه الطائرة العسكرية من قدرة على الطيران السريع والمناورة.

- قد تكون هذه طائرة مدنية عابرة، ولا علاقة للخط الأبيض الذي رأيتها بالسرعة أو تشبيهها بالصاروخ، اقرأ الموضوع المتصيل بالرابط التالي لمزيد التوضيح

http://flyingway.com/vb/showthread.php?t=32265

(رابط الموضوع في المدونة: http://rre-aviation.blogspot.com/2008/11/blog-post.html)

وبخصوص الارتفاع، يختلف الأمر من طائرة لطائرة لكن أكثر الطائرات الحديثة يمكنها الطيران حتى 45000 قدم.

- هذا يعتمد على تصميم الطائرة.



والله أعلم






رابط السؤال